Dieses Produkt wurde speziell für 5-10-Tonnen-Gabelstapler entwickelt und dient als zentraler Antriebsknotenpunkt und Sicherheitswächter des Antriebsstrangs. Es verfügt über eine vollständig geschlossene Mehrscheiben-Nassbremsentechnologie mit in Öl verwendeten Bremskomponenten, die wirksam vor Staub, Wasser und Verschleiß schützen. Selbst bei häufigem Bremsen und rauen Betriebsbedingungen liefert sie eine stabile und kraftvolle Bremskraft mit einer Lebensdauer, die weit über der von herkömmlichen Trockenbremsen liegt. Von der präzisen Rohmaterialverarbeitung bis zur sorgfältigen Komponentenmontage nutzen wir unser umfassendes Fertigungsökosystem, um jeden Produktionsschritt streng zu kontrollieren. Dieses Produkt wurde von einem äußerst erfahrenen Forschungs- und Entwicklungsteam entwickelt und wird im ersten landesweit akkreditierten Labor der Branche strengen Tests unterzogen. Dabei kommen modernste Geräte wie ein Prüfstand für die Haltbarkeit der Antriebsachse und ein Prüfstand für die Simulation der elektrischen Trägheit der Bremse zum Einsatz, um eine überragende Belastbarkeit, zuverlässige Übertragungseffizienz und eine Außergewöhnlich lange Lebensdauer zu gewährleisten. Dies ist mehr als nur eine Antriebsachse, sie verkörpert unser Engagement für eine professionelle Fertigung und stellt sicher, dass jede Einheit, die vom Band läuft, in komplexen Betriebsumgebungen stabil funktioniert und den Kunden ein außergewöhnliches Erlebnis bietet Effizienz, wartungsfreiem Betrieb und höchste Sicherheit bietet. Es ist der Grundstein für die starke Leistung und dauerhafte Zuverlässigkeit von Schwerlaststaplern.
Aussehen
Die 5–10 Tonnen schwere Trommel-/Nassbremsen-Antriebsachse nutzt ein spezielles Strukturdesign für schwere Baumaschinen. Die Gesamtachslänge wird exakt auf die Belastungsanforderungen abgestimmt und die Felgenbefestigungsflächen sind präzisionsbearbeitet. Die durch verstärkte Rippen und ein modulares Gehäuse optimierte Gesamtform bewahrt die strukturelle Integrität und vermittelt gleichzeitig eine kraftvolle, industrielle Ästhetik. Die Schweißnähte sind gleichmäßig und dicht, und die Rostschutzbeschichtung ist vollständig aufgetragen, wodurch die doppelten Anforderungen von Hochleistungsgeräten an ästhetische Qualität und Haltbarkeit erfüllt werden.
Praktikabilität
Die Antriebsachse dieser Baureihe verfügt über eine große Auswahl an Übersetzungsverhältnissen, die genau auf die Kraftübertragungsanforderungen von Gabelstaplern unterschiedlicher Tonnage abgestimmt sind. Ein vollständig geschlossenes Nassbremssystem schützt effektiv vor äußeren Verunreinigungen, während ein automatischer Mechanismus zur Kompensation des Bremsbelagverschleißes eine dauerhafte und stabile Bremsleistung gewährleistet. Der Kernradsatz nutzt einen Aufkohlungs- und Abschreckprozess in Verbindung mit einem Zwangsschmiersystem, um sicherzustellen, dass der Getriebewirkungsgrad auch unter Hochlastbedingungen über 96 % bleibt. Der modulare Aufbau ermöglicht den unabhängigen Austausch der Bremsbaugruppe und der Öldichtungskomponenten, wodurch die Wartungskosten erheblich gesenkt werden und die Verfügbarkeit und Wirtschaftlichkeit von Schwerlaststaplern im Dauerbetrieb grundlegend ist verbessert werden.
| Projekt | 5,0-7,0t | 8,0-10t |
| Bremstyp | Trommel/Nass | Trommel/Nass |
| Gesamtachsenlänge (mm) | 1908 | 2093 |
| Felgenmontageabstand (mm) | 1469 | 1604 |
| Felgenmontagemaße | 45°*8 M20*1,5- Φ 290 | 36°*10 M22*1,5- Φ 335 |
| Ausgangsdrehmoment (Nm) | 35000 | 50000 |
| Achslast (kg) | 17000 | 25000 |
| Verhältnis | 11,5~50 | 14,5~50 |
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