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So lesen Sie das Tragfähigkeitsschild eines Gabelstaplers: Vollständiger Leitfaden mit Beispielen

Schnelle Antwort

Ein Schild mit der Tragfähigkeit eines Gabelstaplers verrät es Ihnen maximale sichere Belastung Der LKW kann unter bestimmten Bedingungen transportieren. Die drei Zahlen, die am wichtigsten sind, sind: (1) Nennkapazität in lbs oder kg, (2) Lastschwerpunkt in Zoll oder mm – der Abstund von der Gabelfläche zum Schwerpunkt der Last und (3) maximale Hubhöhe . Alle drei arbeiten zusammen. Wenn Sie eine davon ändern, ändert sich auch die Nennkapazität. Ein 5.000-Pfund-Gabelstapler hebt nicht immer 5.000 Pfund – lesen Sie jede Zeile auf dem Schild, bevor Sie laden.

24 Zoll

Standard-Lastschwerpunkt

Die meisten Nenntragfähigkeiten werden bei einem Lastschwerpunkt von 24 Zoll (600 mm) berechnet

30-50 %

Kapazitätsabfall

Typische Kapazitätsreduzierung beim Heben in voller Höhe im Vergleich zum Bodenniveau

29 CFR

1910.178(a)(6)

Die OSHA-Verordnung schreibt vor, dass an jedem Gabelstapler jederzeit ein lesbares Typenschild angebracht sein muss

Todesfälle pro Jahr (USA)

Jährliche Todesfälle durch Gabelstapler – Überladung und Umkippen sind die Hauptursachen

1. Was ist ein Gabelstapler-Tragfähigkeitsschild?

Das Tragfähigkeitsschild – auch Datenschild, Typenschild oder Gewichtsschild genannt – ist ein Metallschild, das dauerhaft an jedem Gabelstapler angebracht ist, typischerweise am Armaturenbrett oder am vorderen Mastpfosten, wo der Fahrer es vom Sitz aus sehen kann. Es ist kein Vorschlag. Unter OSHA 29 CFR 1910.178(a)(6) Jeder Gabelstapler muss ein dauerhaftes, korrosionsbeständiges und jederzeit lesbares Typenschild tragen. Das Betreiben eines Gabelstaplers mit fehlendem, beschädigtem oder unleserlichem Schild ist ein strafbarer Verstoß gegen die OSHA.

Die Platte wird vom Hersteller installiert und von einem national anerkannten Prüflabor (NRTL) wie UL oder FM überprüft. Pro ANSI/ITSDF B56.1 Die angegebene Kapazität ist das Ergebnis eines physischen Kipptischtests oder einer technischen Berechnung, die den ungünstigsten Stabilitätsbereich des Lkw abdeckt. Es handelt sich nicht um eine Schätzung, sondern um einen geprüften, zertifizierten Grenzwert.

Betriebsregel: Betreiben Sie niemals einen Gabelstapler, wenn das Tragfähigkeitsschild fehlt, unleserlich ist oder nicht aktualisiert wurde, um Anbaugeräte oder Modifikationen widerzuspiegeln. Kontaktieren Sie Ihren Händler oder einen qualifizierten Techniker für eine Ersatzplatte, bevor Sie den Stapler wieder in Betrieb nehmen.

2. Jedes Feld auf dem Teller – und was es tatsächlich bedeutet

Die Tragfähigkeitsschilder variieren leicht je nach Hersteller und LKW-Typ, aber OSHA und ANSI schreiben eine Reihe von Kernfeldern vor, die immer erscheinen müssen. Hier ist jedes Feld, was es bedeutet und warum es wichtig ist:

    Beispiel für eine Kapazitätsplatte – Elektro-Gegengewichtsstapler   
      LKW-TYP     
      E     
      MODELL     
      FB25X     
      Nennkapazität     
      5.511 Pfund / 2.500 kg     
      LADEZENTRUM     
      24 Zoll / 600 mm     
      MAXIMALE HUBHÖHE     
      130 Zoll / 3.300 mm     
      LKW-GEWICHT     
      9.260 Pfund / 4.200 kg     
      BATTERIEGEWICHT (MIN/MAX)     
      1.540 / 1.760 Pfund     
      MASTTYP     
      3-STUFEN-/VOLLSTÄNDIGER FREIHEBER     
      ANHANG     
      SEITENSCHALTER     
      KAPAZITÄT MIT BEFESTIGUNG     
      4.850 Pfund / 2.200 kg     

Feld	Was es Ihnen sagt	Häufiger Fehler
Bezeichnung des LKW-Typs z.B. E, G, LP, DS, EX	Stromquelle und Gefahrenbereichsbewertung. E = elektrisch; G = Benzin; LP = flüssiges Propan; DS = Diesel; EX = explosionsgeschützt	Vorausgesetzt, dass ein Elektro-Lkw in klassifizierten Gefahrenbereichen sicher ist, sind nur EX-Lkw zugelassen
Nennkapazität	Die maximale Last, die der Stapler sicher heben kann – allerdings nur bei angegebenem Lastschwerpunkt und Hubhöhe. Es handelt sich nicht um eine absolute Obergrenze, die von diesen Bedingungen unabhängig ist	Die Nennkapazität wird unabhängig von der Position oder Höhe der Last als feste Zahl behandelt
Lastschwerpunkt	Der horizontale Abstand von der Vorderseite der Gabeln zum Schwerpunkt der Last. Standard ist 24 Zoll (600 mm). Die Nennkapazität gilt nur für genau diesen Abstand	Ohne Berücksichtigung von Lasten, die breiter als 48 Zoll sind – ihr Schwerpunkt liegt bei mehr als 24 Zoll, was die effektive Kapazität verringert
Maximale Hubhöhe	Die Höhe, für die die angegebene Kapazität gilt. Mit zunehmender Hubhöhe nimmt die Resttragfähigkeit ab – ein separates Resttragfähigkeitsdiagramm am Mast zeigt diesen Zusammenhang	Auch beim Heben auf 4 m in einem Hochregallager gilt die Annahme der vollen Nenntragfähigkeit
LKW-Gewicht (Dienstgewicht)	Das Gewicht des Lkw selbst, inklusive Batterie bei Elektromodellen. Entscheidend für die Berechnung der Bodenlast und die Planung der Aufzugskapazität	Vergessen, dass ein beladener Gabelstapler auf einem Aufzug = Lastgewicht des LKWs ist. Das Gesamtgewicht kann die Nennwerte des Aufzugs überschreiten
Batteriegewicht (min./max.)	Nur Elektro-Lkw. Die Gegengewichtsfunktion wird teilweise von der Batterie übernommen – wenn eine leichtere Batterie eingebaut wird, verfällt die Nennkapazität und muss neu berechnet werden	Wechseln Sie zu einem kleineren/leichteren Akku, ohne das Kapazitätsschild zu aktualisieren
Masttyp	2-stufiger, 3-stufiger, 4-stufiger oder vollständiger Freihub. Bestimmt, wie der LKW angehoben wird und in welcher Höhe die Sicht eingeschränkt ist. Die Kapazität bei voller Höhe hängt vom Masttyp ab	Austausch eines Mastes ohne Neuzertifizierung des Tragfähigkeitsschildes
Anhang (falls installiert)	Jedes nicht werkseitige Anbaugerät (Seitenschieber, Klemme, Fasslader) erhöht das Gewicht und verlagert den Lastschwerpunkt nach vorne, wodurch die Kapazität verringert wird. Eine zweite Zeile auf dem Schild zeigt die geänderte Kapazität bei installiertem Aufsatz	Unter Verwendung der Basis-Nennkapazität bei montiertem Anbaugerät gilt die niedrigere Anbaukapazitätslinie
NRTL-Zulassungszeichen	Bestätigung, dass ein national anerkanntes Prüflabor (UL, FM, CSA) die Spezifikationen überprüft hat. Erforderlich durch OSHA 29 CFR 1910.178(a)(3)	Akzeptieren einer Ersatzplatte von einer nicht zertifizierten Quelle

3. Der Lastschwerpunkt: Die am meisten missverstandene Zahl auf dem Teller

Der Lastschwerpunkt ist das am häufigsten missverstandene Konzept im Gabelstaplerbetrieb. Bei der Nenntragfähigkeit auf der Platte wird davon ausgegangen, dass der Schwerpunkt der Last genau im angegebenen Abstand des Lastschwerpunkts von der Gabelfläche liegt – normalerweise 24 Zoll (600 mm). Dies entspricht einer Standardpalette mit einer Tiefe von 48 Zoll und gleichmäßig verteiltem Gewicht.

Verlagern Sie den Lastschwerpunkt weiter nach außen – weil die Ladung tiefer ist, auf einer Seite schwerer ist oder weil ein Anbaugerät die Ladung nach vorne drückt – und der Stapler wird instabiler. Die effektive Sicherheitskapazität sinkt. Das Kennzeichen ändert sich nicht. Ihr Sicherheitsspielraum schon.

Wie sich der Lastschwerpunkt auf die tatsächliche Kapazität auswirkt

Das Verhältnis ist ungefähr proportional. Verwenden Sie diese Formel, um die angepasste Kapazität zu schätzen, wenn Ihr Lastschwerpunkt vom Plattenwert abweicht:

    Formel zur Kapazitätsanpassung   
    Angepasste Kapazität = Nennkapazität x (Nennlastschwerpunkt / tatsächlicher Lastschwerpunkt)   
         Beispiel:        5.000-Pfund-Lkw mit einem Lastschwerpunkt von 24 Zoll.    
    Der Schwerpunkt Ihrer Last liegt 36 Zoll von der Gabelfläche entfernt.    
    Angepasste Kapazität = 5.000 x (24 / 36) =         3.333 Pfund        
    Sie haben 33 % Ihrer Nennkapazität verloren – ohne die Platte zu berühren.   

Tatsächlicher Lastschwerpunkt	5.000-Pfund-LKW (Nennwert: 24 Zoll)	Verbleibende Kapazität	Typisches Szenario
24 Zoll (600 mm)	5.000 Pfund	100 %	Standardpalette 48 x 40 Zoll, gleichmäßige Ladung
30 Zoll (762 mm)	4.000 Pfund	80 %	60 Zoll tiefe Palette oder frontlastige Ladung
36 Zoll (914 mm)	3.333 Pfund	67 %	72 Zoll tiefe Last oder Anbaugerät für zusätzliche Reichweite
48 Zoll (1.219 mm)	2.500 Pfund	50 %	96-Zoll-Last oder große Fassklammer ausgefahren

Der Gegengewicht-Mythos: Einige Betreiber glauben, dass das Hinzufügen von Gewicht am Heck eines Gabelstaplers dessen Hubkapazität erhöht. Das ist nicht der Fall. Das Hinzufügen von Gegengewicht verändert den Schwerpunkt und die Fahreigenschaften des Lkw – die zertifizierte Nenntragfähigkeit auf dem Schild ändert sich dadurch nicht und es entstehen neue Kipprisiken in verschiedene Richtungen. Ändern Sie niemals Gegengewichtsmaßnahmen ohne schriftliche Genehmigung des Herstellers und ohne eine neue Platte.

4. Hubhöhe und Restkapazität

Die auf dem Schild angegebene Nenntragfähigkeit gilt für eine bestimmte Hubhöhe – in der Regel auf Bodenhöhe oder bei niedriger Fahrhöhe. Wenn der Mast nach oben ausfährt, passieren zwei Dinge, die die sichere Tragfähigkeit verringern: Der Schwerpunkt des Staplers steigt und die Vorwärtskraft der Vorderachse nimmt zu. Das nennt man Restkapazität - die tatsächlich nutzbare Kapazität in einer bestimmten Höhe.

Die Restkapazität wird auf a angezeigt separate Karte am Mast montiert , nicht auf dem Leistungsschild. In Hochregallagern – der häufigsten Umgebung, in der es darauf ankommt – arbeiten Bediener, die nur das Kapazitätsschild lesen und die Resttabelle ignorieren, in den gefährlichsten Momenten blind.

Restkapazität – 5.000-Pfund-Gabelstapler (anschaulich)

Boden (Reise)

5.000 Pfund - 100%

6 Fuß (1,8 m)

4.400 Pfund – 88 %

10 Fuß (3 m)

3.900 Pfund – 78 %

15 Fuß (4,6 m)

3.200 Pfund – 64 %

20 Fuß (6,1 m)

2.600 Pfund – 52 %

Hinweis: Die Werte dienen der Veranschaulichung. Beachten Sie immer die spezifische Resttragfähigkeitstabelle, die am Mast Ihres LKWs angebracht ist. Die tatsächlichen Werte variieren je nach Modell, Masttyp und Anbaugerät.

Die praktische Konsequenz: Ein 5.000-Pfund-Gabelstapler, der Paletten auf einem 20-Fuß-Gestell platziert, kann in dieser Höhe nur 2.500-2.800 Pfund sicher transportieren. Wenn Ihre Lasten 4.000 Pfund wiegen und Sie sie in einer Höhe von 20 Fuß stapeln, bewegen Sie sich jedes Mal über die sicheren Grenzen hinaus – und das Tragfähigkeitsschild hat Ihnen die richtige Zahl angegeben. Sie haben einfach auch die Mastkarte nicht gelesen.

5. Anhänge: Wenn sich die Platte ändert

Jedes nicht werkseitig an einen Gabelstapler montierte Anbaugerät – Seitenschieber, Rotator, Klemme, Fasshandler, Push-Pull, Einzel-Doppel – hat zwei Auswirkungen auf die Nennkapazität:

Der Aufsatz selbst wiegt etwas – typischerweise 200 bis 1.000 Pfund, je nach Typ. Dies wird als Ladung behandelt, die der LKW bereits transportiert, wodurch sich der Restbetrag für die eigentliche Palette verringert
Anbaugeräte verlagern den Lastschwerpunkt nach vorne - Durch die zusätzliche mechanische Reichweite wird der Schwerpunkt der Last weiter von der Vorderachse verlagert, was die Stabilität und damit die effektive Kapazität verringert

Unter OSHA 29 CFR 1910.178(a)(5) and ANSI B56.1 , jeder Anbau bedarf vor der Montage einer schriftlichen Herstellerfreigabe. Nach der Genehmigung muss das Tragfähigkeitsschild aktualisiert werden, um das Gesamtgewicht von Stapler und Anbaugerät sowie die geänderte Tragfähigkeit bei maximaler Höhe mit montiertem Anbaugerät anzugeben.

Anhangstyp	Typisches Gewicht	Typische Auswirkung auf die Kapazität	Plattenaktualisierung erforderlich
Seitenschieber	200–350 Pfund	-300 bis -500 lb bei Nennkapazität	Ja
Drehbare Klemme	500–900 Pfund	-800 bis -1.500 Pfund	Ja
Einzel-Doppel (Gabelspreizer)	300–500 Pfund	-500 bis -1.000 lb (plus Änderung des Lastschwerpunkts)	Ja
Fassführer	150–400 Pfund	-300 bis -600 Pfund	Ja
Verlängerte Gabeln (über die Werkslänge hinaus)	Variiert	Signifikant: Der Lastschwerpunkt verschiebt sich proportional zur Gabelverlängerung	Ja

Anbaugeräte haben eigene Typenschilder. Gemäß OSHA und ANSI muss jedes Anbaugerät mit einem eigenen Typenschild versehen sein, auf dem das Gewicht des Anbaugeräts, die maximale Tragfähigkeit der Kombination aus Stapler und Anbaugerät sowie eine Warnung angegeben sind, die tatsächliche Betriebskapazität auf dem Schild des Staplers zu prüfen. Wenn auf dem Anbauschild eine höhere Tragfähigkeit angegeben ist als auf dem überarbeiteten LKW-Schild, ist immer die niedrigere Zahl maßgebend.

6. LKW-Typbezeichnungen: Der Buchstabencode erklärt

Die LKW-Typenbezeichnung auf dem Tragfähigkeitsschild ist nicht nur eine Kraftstoffkennzeichnung. Dabei handelt es sich um eine von OSHA und ANSI definierte Sicherheitsklassifizierung, die auf der Grundlage von Umweltgefahren festlegt, wo der Lkw gesetzlich eingesetzt werden darf.

Code	Stromquelle	Gefahrenbereichseinstufung	Typische Verwendung
E	Elektrisch	Allgemeine (nicht klassifizierte) Bereiche	Standardlager, Fertigwarenlager
ES	Elektrisch	Bereiche, in denen brennbare Dämpfe in geringen Mengen vorhanden sein können	Anlagen mit gelegentlichem Lösungsmittelverbrauch
EE	Elektrisch	Bereiche mit mäßiger Gefahr von brennbaren Dämpfen oder Staub	Getreidehandhabung, Lagerung bestimmter Chemikalien
EX	Elektrisch	Klassifizierte Gefahrenbereiche (NEC Class I/II Div. 1)	Pharmazeutische API-Bereiche, Lösungsmittellager, Lackieranlagen
G	Benzin	Allgemein (im Freien oder gut belüftete Bereiche)	Holzplätze, Außenbau, Laderampen
LP/LPS	Flüssiges Propan	LP = allgemein; LPS = einige klassifizierte Bereichsschutzgebiete	Lebensmittelverteilung, Kühllager, Laderampen, Außenhof
D / DS / DY	Diesel	D = allgemein; DS / DY = zusätzliche Schutzmaßnahmen	Schwerer Außeneinsatz, Häfen, Baustellen

7. Wann die Platte aktualisiert werden muss

Das Leistungsschild ist ein lebendiges Dokument. Jede Änderung am Stapler, die sich auf die Kapazität, die Gewichtsverteilung oder den sicheren Betrieb auswirkt, erfordert eine Aktualisierung des Schildes – und eine schriftliche Genehmigung des Herstellers, bevor diese Änderung vorgenommen wird. Dies ist unter OSHA oder ANSI nicht optional.

Veränderung	Plattenaktualisierung erforderlich	Herstellergenehmigung erforderlich
Hinzufügen einer nicht werkseitigen Befestigung (Seitenschieber, Klemme usw.)	Ja	Ja - written approval required first
Ersetzen Sie die Batterie durch ein anderes Gewicht	Ja	Ja if outside min/max range on plate
Ersetzen des Mastes durch einen anderen Typ oder eine andere Höhe	Ja	Ja
Die Gabeln verlängern oder verlängern	Ja	Ja
Änderung des Gegengewichts	Ja	Ja - and rarely granted
Routinewartung (Öl, Filter, Reifen gleicher Spezifikation)	Nein	Nein

Wenn der Originalhersteller sein Geschäft aufgegeben hat oder nicht reagiert, erlaubt die OSHA eine Qualifizierter, registrierter Berufsingenieur die Sicherheitsanalyse durchzuführen und die Änderung schriftlich zu genehmigen. Das Kennzeichen muss noch aktualisiert werden, bevor der Lkw wieder in Betrieb genommen wird.

8. Was tun, wenn das Schild fehlt oder nicht lesbar ist?

Ein Gabelstapler ohne lesbares Tragfähigkeitsschild muss sofort außer Betrieb genommen werden. Dies ist kein Urteil – es handelt sich um eine direkte OSHA-Anforderung gemäß 29 CFR 1910.178(a)(6).

Zu befolgende Schritte:

Markieren Sie den LKW - Bringen Sie einen Sperr-/Kennzeichnungshinweis an, der den Betrieb verhindert, bis die Platte ausgetauscht wird
Suchen Sie die Modell- und Seriennummer - normalerweise auf dem Rahmen in der Nähe der Fahrerschutzdachbefestigung oder unter der Motorhaube eingestanzt. Diese benötigen Sie, um einen Ersatz zu bestellen
Wenden Sie sich an den Hersteller oder autorisierten Händler - Geben Sie Modell, Seriennummer und alle bekannten Anhänge an. Die meisten Hersteller können innerhalb weniger Werktage ein zertifiziertes Ersatzschild ausstellen
Wenn der Hersteller nicht mehr tätig ist - Wenden Sie sich an einen qualifizierten, registrierten Fachingenieur, um den Lkw zu beurteilen und ein zertifiziertes Ersatzschild auszustellen. Versuchen Sie nicht, das Schild ohne technische Genehmigung aus dem Speicher oder aus alten Aufzeichnungen wiederherzustellen
Überprüfen Sie die neue Platte auf Vollständigkeit - Stellen Sie sicher, dass es alle von OSHA und ANSI geforderten Felder enthält und alle derzeit installierten Anhänge widerspiegelt

Erinnerung an die Kontrolle vor der Schicht: OSHA verlangt vor jeder Schicht eine Inspektion jedes Gabelstaplers. Die Lesbarkeit des Schildes ist Teil dieser Prüfung. Wenn die Platte verblasst, zerkratzt oder teilweise verdeckt ist, dokumentieren Sie dies und veranlassen Sie den Austausch. Warten Sie nicht, bis die Inspektion vollständig fehlschlägt.

9. Kurzanleitung für den Bediener: Ablesen der Platte in 60 Sekunden

Vor jeder Schicht sollten Bediener diese Sequenz durchlaufen:

Ist das Schild vorhanden und vollständig lesbar? Wenn nein, kennzeichnen Sie den Stapler und nehmen Sie ihn nicht in Betrieb.

Wie lautet die Typenbezeichnung des Lkw? Stellen Sie sicher, dass es mit dem Gebiet übereinstimmt, in dem Sie tätig sein werden.

Wie hoch ist die Nennkapazität und bei welchem Lastschwerpunkt? Schreiben Sie die Nummer auf oder merken Sie sich diese. Standard-48-Zoll-Paletten = 24-Zoll-Lastschwerpunkt. Breitere oder längere Lasten = Lastschwerpunkt verschiebt sich, Kapazität sinkt.

Ist ein Anhang installiert? Wenn ja, verwenden Sie den niedrigeren Kapazitätswert auf der Befestigungslinie der Platte und nicht die Basisnennkapazität.

Werden Sie über 10 Fuß heben? Wenn ja, suchen und lesen Sie vor dem Laden die Resttragfähigkeitstabelle am Mast.

Entspricht die Ladung, die Sie auswählen möchten, diesen Bedingungen? Wenn das Gewicht, die Tiefe oder die Höhe der Last das zulässige Maß der Platten- und Masttabelle überschreitet, heben Sie sie nicht an. Eskalieren Sie es an einen Vorgesetzten.

Häufig gestellte Fragen

Was passiert, wenn ich die Nennkapazität überschreite?

Eine Überschreitung der Nennkapazität führt zur Destabilisierung des Staplers, da der kombinierte Schwerpunkt nach vorne von der Vorderachse verlagert wird – der Kipppunkt. In diesem Fall fungieren die Vorderräder als Drehpunkt und der Stapler kippt nach vorne, wodurch alles, was sich vor ihm befindet, einschließlich des Fahrers, zerquetscht wird. Umkippen ist die Hauptursache für schwere Unfälle mit Gabelstaplern. Selbst Ladungen, die leicht über der Kapazität liegen, erhöhen das Umkipprisiko, da die Stabilitätsmarge verringert wird, bevor dynamische Faktoren (Drehen, Bremsen, Bodenunebenheiten) hinzukommen.

Kann ich die Kapazität durch Hinzufügen von Gegengewicht erhöhen?

Nein. Das Hinzufügen von Gegengewicht verändert das Fahrverhalten und den Schwerpunkt des Staplers, erhöht jedoch nicht seine zertifizierte Nennkapazität. Sowohl OSHA als auch ANSI verbieten die Änderung von Gegengewichtsmaßnahmen ohne schriftliche Genehmigung des Herstellers – und Hersteller erteilen diese Genehmigung nur selten, da die Änderung neue Instabilitätsrisiken in andere Richtungen mit sich bringt. Die auf dem Schild angegebene Nennkapazität erhöht sich nicht, unabhängig davon, was hinten am LKW hinzugefügt wird.

Ist die Nennkapazität in Kilogramm oder Pfund angegeben?

Die meisten Schilder in den USA zeigen beides. Viele internationale Hersteller (einschließlich Hangcha) geben die Ausrüstung in Kilogramm als primärer Einheit und in Pfund als sekundärer Einheit an. Bestätigen Sie immer, welche Einheit zutrifft, bevor Sie die Nummer verwenden. Ein häufiger Fehler besteht darin, ein metrisches Tragfähigkeitsschild (z. B. 2.500 kg = 5.511 lb) abzulesen und 2.500 als Pfundzahl zu behandeln – dies würde zu einer dramatischen Unterauslastung des Lkw führen. Umgekehrt würde die Angabe eines Pfunds in Kilogramm eine katastrophale Überlastung bedeuten.

Benötigt ein gebrauchter Gabelstapler ein neues Tragfähigkeitsschild?

Das Originalschild bleibt gültig, solange es lesbar ist und die aktuelle LKW-Konfiguration genau wiedergibt. Überprüfen Sie beim Kauf eines gebrauchten Gabelstaplers sofort das Schild und vergewissern Sie sich, dass es mit dem tatsächlichen Stapler übereinstimmt – dem richtigen Modell, allen installierten Anbaugeräten und dem Batteriegewichtsbereich für Elektromodelle. Wenn ein Vorbesitzer Anbaugeräte hinzugefügt hat, ohne das Schild zu aktualisieren, handelt es sich um einen aktuellen Verstoß gegen die Vorschriften, der behoben werden muss, bevor der Lkw in Ihrer Einrichtung in Betrieb genommen wird.

Was ist der Unterschied zwischen dem Tragfähigkeitsschild und der Resttragfähigkeitstabelle?

Das Tragfähigkeitsschild zeigt die maximale Nenntragfähigkeit bei dem angegebenen Lastschwerpunkt und einer Grundhubhöhe. Das separat am Mast montierte Resttragfähigkeitsdiagramm zeigt, wie sich diese Tragfähigkeit mit zunehmender Hubhöhe ändert. Bei jedem Betrieb oberhalb einer geringen Hubhöhe müssen beide zusammen gelesen werden. Für den Hochregalbetrieb reicht die Tragkraftplatte allein nicht aus.